Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 SE Aut. AWD 2.0 TD4 SE Aut. AWD
37.360 € compartir
1/2018 Año, SUV 1 Propietarios anteriores
34.406 km, Usado Diésel
180 kW / 245 hp Automático ABS Aire acondicionado Aire acondicionado automático Airbag conductor Airbag pasajero Sistema de alarma Bluetooth Reproductor de CD
Auto Kunz AG
Distribuidor, todos coches
Bremgarterstrasse 75, Wohlen CH
Bremgarterstrasse 75, Wohlen CH
General
| Marca | Land Rover |
| Modelo | Discovery Sport |
| Categoría | Usado |
| Construcción | 1.2018 |
| Kilometraje | 34,406 |
| Propietarios anteriores | 1 |
| IVA Deducible | |
| Origen |
Carroceria
| Carroceria | SUV |
| Unidad | 4x4 |
| Color de la carrocería | Otro |
| Metálico | |
| Interior | Gris |
| Tapicería | Tela |
| Asientos | |
| Puertas |
Motor & Caja de cambios
| Combustible | Diésel |
| Potencia | 180kW / 245hp |
| Capacidad del motor | 1999 CC |
| Emisión | Euro 6 |
| Caja de cambios | Automático |
| Marchas | |
| Mantenimiento | |
| Garantía |
Opciones
ABS
Aire acondicionado
Aire acondicionado automático
Airbag conductor
Airbag pasajero
Sistema de alarma
Bluetooth
Reproductor de CD
Cierre centralizado
Control de crucero
Cabina digital
Espejos laterales eléctricos
Elevalunas eléctricos
ESP
Inmovilizador
Ordenador de a bordo
Otro Land Rover Discovery Sport Coches
Auto Kunz AG - Otro Coches
Contactar con el vendedor
Land Rover Discovery Sport - Reseñas
Reseñas
- 4 / 1 Reseñas
Añadir Reseña
Antes de eso tenía un Tiguan. Quería tomar un automóvil que cumpla con los siguientes parámetros: mejores capacidades de campo a través, transmisión automática hidráulica y un gran volumen de troncal. La elección cayó en Discovery Sport. En resumen, las ventajas y desventajas de la máquina.
La transmisión automática con 9 engranajes funciona muy bien. El viaje es flexible, los cambios son imperceptibles. La primera marcha es muy baja. La distancia al suelo es genial, va a todas partes. El maletero es profundo y ancho, hay mucho en él. El salón es espacioso y cómodo para las personas de todos los parámetros. Aislamiento sólido en el nivel. Se incorporan tres botones de control remoto para puertos o barreras en el espejo retrovisor.
Con respecto a las desventajas. Multimedia establecida simplemente cocineros. Los asientos son duros, incómodos, muy estrechos. Hecho de cuero y textil. Para mi larga longitud, el ajuste no es suficiente, no hay suficiente ajuste por la inclinación del cojín del asiento. La hebilla del cinturón de seguridad es demasiado baja, tuve que conectar una extensión.
El volante es almibarado, es necesario correr con dificultad. Regresa con dificultad para la posición media. Los botones en la rueda son malos. Tienen un largo golpe, no funcionan claramente.
Lo resumo: aunque el fabricante dice que el descubrimiento es premium, ciertamente no lo es. Demasiados matices en términos de comodidad, ergonomía, muchos errores. Pero como un auto familiar para cada día es bueno.
---
Daarvoor had ik een Tiguan. Ik wilde een auto nemen die aan de volgende parameters voldoet: betere crosscountry-capaciteiten, hydraulische automatische transmissie en een groot koffervolume. De keuze viel op Discovery Sport. In het kort de voor- en nadelen van de machine. De automatische transmissie met 9 versnellingen werkt uitstekend. De rit is soepel, de verschuivingen zijn onmerkbaar. De eerste versnelling is erg laag. De bodemvrijheid is geweldig, hij gaat overal mee naartoe. De stam is diep en breed, er kan veel in. De salon is ruim en zit comfortabel voor mensen van alle parameters. Geluidsisolatie op niveau. In de achteruitkijkspiegel zijn drie afstandsbedieningsknoppen voor poorten of slagbomen ingebouwd. Wat betreft de nadelen. Gevestigde multimedia kookt gewoon. De stoelen zijn hard, ongemakkelijk, erg smal. Gemaakt van leer en textiel. Voor mijn lange lengte is de verstelling naar achteren en omhoog niet genoeg, er is ook geen verstelling voor de kanteling van het zitkussen. De gesp van de veiligheidsgordel is te laag, ik moest een verlengstuk aansluiten. Het stuur is stroperig, het is noodzakelijk om met moeite te draaien. Keert met moeite terug naar de middenpositie. Knoppen op het stuur zijn slecht. Ze hebben een lange slag, ze werken niet duidelijk. Ik vat het samen: hoewel de fabrikant zegt dat Discovery premium is, is het dat zeker niet. Te veel nuances qua comfort, ergonomie, veel blunders. Maar als een gezinsauto voor elke dag is hij goed.
---
Daarvoor had ik een Tiguan. Ik wilde een auto nemen die aan de volgende parameters voldoet: betere crosscountry-capaciteiten, hydraulische automatische transmissie en een groot koffervolume. De keuze viel op Discovery Sport. In het kort de voor- en nadelen van de machine. De automatische transmissie met 9 versnellingen werkt uitstekend. De rit is soepel, de verschuivingen zijn onmerkbaar. De eerste versnelling is erg laag. De bodemvrijheid is geweldig, hij gaat overal mee naartoe. De stam is diep en breed, er kan veel in. De salon is ruim en zit comfortabel voor mensen van alle parameters. Geluidsisolatie op niveau. In de achteruitkijkspiegel zijn drie afstandsbedieningsknoppen voor poorten of slagbomen ingebouwd. Wat betreft de nadelen. Gevestigde multimedia kookt gewoon. De stoelen zijn hard, ongemakkelijk, erg smal. Gemaakt van leer en textiel. Voor mijn lange lengte is de verstelling naar achteren en omhoog niet genoeg, er is ook geen verstelling voor de kanteling van het zitkussen. De gesp van de veiligheidsgordel is te laag, ik moest een verlengstuk aansluiten. Het stuur is stroperig, het is noodzakelijk om met moeite te draaien. Keert met moeite terug naar de middenpositie. Knoppen op het stuur zijn slecht. Ze hebben een lange slag, ze werken niet duidelijk. Ik vat het samen: hoewel de fabrikant zegt dat Discovery premium is, is het dat zeker niet. Te veel nuances qua comfort, ergonomie, veel blunders. Maar als een gezinsauto voor elke dag is hij goed.
