Land Rover Range Rover 3.0 TD6 Vogue
41.647 € compartir
1/2004 Año, Crossover 1 Propietarios anteriores
380.000 km, Usado Diésel
130 kW / 177 hp Automático ABS Aire acondicionado Aire acondicionado automático Airbag conductor Airbag pasajero Sistema de alarma Bluetooth Reproductor de CD
Ahser Otomotiv
Distribuidor, todos coches
Ataşehir, Malatya Cd. 185, Elâzığ Merkez TR
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General
| Marca | Land Rover |
| Modelo | Range Rover |
| Categoría | Usado |
| Construcción | 1.2004 |
| Kilometraje | 380,000 |
| Propietarios anteriores | 1 |
| IVA Deducible | |
| Origen |
Carroceria
| Carroceria | Crossover |
| Unidad | 4x4 |
| Color de la carrocería | Beige |
| Metálico | |
| Interior | |
| Tapicería | Tela |
| Asientos | |
| Puertas |
Motor & Caja de cambios
| Combustible | Diésel |
| Potencia | 130kW / 177hp |
| Capacidad del motor | |
| Emisión | Euro 6 |
| Caja de cambios | Automático |
| Marchas | |
| Mantenimiento | |
| Garantía |
Opciones
ABS
Aire acondicionado
Aire acondicionado automático
Airbag conductor
Airbag pasajero
Sistema de alarma
Bluetooth
Reproductor de CD
Cierre centralizado
Control de crucero
Cabina digital
Espejos laterales eléctricos
Elevalunas eléctricos
ESP
Inmovilizador
Ordenador de a bordo
Descripción
ARACIMIZ 2004 MODEL RANGE ROVER VOGUE 3.0 TD6 VOGUE PAKETTİR
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Land Rover Range Rover - Reseñas
Reseñas
- 4.5 / 2 Reseñas
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Vale la pena comprar el SUV Land Rover Range Rover solo para experimentar la calidad de un automóvil de clase ejecutiva para usted. Esta es una máquina realmente poderosa que no tiene miedo de todoterreno. En la ciudad, por cierto, el automóvil también se siente genial, a pesar del aparente volumen externo. El exterior en sí es muy rico, aunque en principio debería ser así por tal precio.
Potente motor diesel a 2890 cc, la unidad es completa permanente. La transmisión automática funciona sin problemas.
El compartimento de equipaje de 875 litros es adecuado para llevar una gran cantidad de cosas necesarias. Estaba satisfecho con la alta distancia al suelo: 33 cm, creo que esta es la mejor opción para un SUV.
El automóvil tiene un chasis ligeramente débil, la electrónica también nos decepcionó; en un par de años, recurrí a un auto electricista tres veces.
Ni siquiera creo que sea necesario escribir sobre la ergonomía de la cabina, todo está tan bien equipado allí, desde los asientos hasta el control climático. Montar en un automóvil de este tipo no solo es suave, sino también lo más cómodo posible. Definitivamente recomienda comprar.
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The Land Rover Range Rover SUV is worth buying just to experience the quality of a business class car for yourself. This is a really powerful machine that is not afraid of off-road. In the city, by the way, the car also feels great, despite the apparent external bulkiness. The exterior itself is very rich, although in principle it should be so for such a price. Powerful diesel engine at 2890 cc, the drive is full permanent. The automatic transmission works flawlessly. The luggage compartment of 875 liters is suitable for carrying a large number of necessary things. I was pleased with the high ground clearance - 33 cm, I think this is the best option for an SUV. The car has a slightly weak chassis, the electronics also let us down - in a couple of years I turned to an auto electrician three times. I don’t even think it’s necessary to write about the ergonomics of the cabin, everything is so well equipped there, from the seats to the climate control. Riding on such a car is not only soft, but also as comfortable as possible. Definitely recommend to purchase.
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The Land Rover Range Rover SUV is worth buying just to experience the quality of a business class car for yourself. This is a really powerful machine that is not afraid of off-road. In the city, by the way, the car also feels great, despite the apparent external bulkiness. The exterior itself is very rich, although in principle it should be so for such a price. Powerful diesel engine at 2890 cc, the drive is full permanent. The automatic transmission works flawlessly. The luggage compartment of 875 liters is suitable for carrying a large number of necessary things. I was pleased with the high ground clearance - 33 cm, I think this is the best option for an SUV. The car has a slightly weak chassis, the electronics also let us down - in a couple of years I turned to an auto electrician three times. I don’t even think it’s necessary to write about the ergonomics of the cabin, everything is so well equipped there, from the seats to the climate control. Riding on such a car is not only soft, but also as comfortable as possible. Definitely recommend to purchase.
Comodidad: como se informó al principio, la comodidad con el gran C. para un automóvil de 17 años, esto es realmente súper. Tomas cada viaje con toda calma y tranquilidad.
Trekkracht: el TD6 ciertamente no es el motor más fuerte, pero es (una vez en una temperatura y bien conducida) con bastante suavidad. Sin embargo, la verdadera fuerza reside si depende de ello. Nunca la sensación de que te faltan algunos caballos. Todo sigue siendo agradable y estable.
Ver: ella realmente no se ve 17, la gente a veces no lo cree. En mi opinión, el diseño también sigue siendo el tiempo de Atual.
Consumo: en promedio 10.5L/100km (todavía tengo que complementar en el monitor). Mantenga 2400 kg en movimiento con un peso a menudo extra en él, lo que naturalmente cuesta algo de combustible. Pero esperaba más.
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Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
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Comfort - Zoals in het begin gemeld, het comfort met grote C. Voor een wagen van 17 jaar oud is dit echt super. Elke rit leg je in alle kalmte en rust af . Trekkracht - De TD6 is zeker niet de sterkste motor maar komt (eenmaal op temp. en goed aangejaagd) toch vrij vlot van zijn plaats. De echte sterkte ligt echter als je er iets aan hangt. Nooit het gevoel dat je wat paarden tekortkomt. Ook blijft alles lekker stabiel. Uitzicht - Ze ziet er echt nog geen 17 uit, mensen geloven het soms niet. Het ontwerp blijft in mijn ogen ook bijdetijds. Verbruik - gemiddeld 10.5l/100km (moet ik nog aanvullen in de monitor). 2400 kg in gang houden met vaak nog extra gewicht eraan dat kost natuurlijk wat brandstof. Maar ik had meer verwacht.
